Fly4cast; canlı hava durumunu, irtifadaki rüzgârı, hava sahasını, canlı hava trafiğini ve pozlama matematiğini tek bir kokpitte birleştirir — böylece her uçuş güvenli bir uçuş olur. Tahmin yürütmeyen pilot ve fotoğrafçılar için.
Rüzgâr, ani rüzgâr, hava sahası ve dronunun kendi limitlerinden tek bir uçulabilirlik skoru — tahmin yok.
DJI RC2 telemetrisi doğrudan web kokpitine akar — konum, irtifa, hız, sinyal ve GPS, gerçek zamanlı.
Uçuşa-yasak bölgeler, GPS-jammer bildirimleri ve topluluk uçuş noktaları — tek canlı haritada.
Bir profesyonelin her uçuştan önce yaptığı kontroller — otomatik, çapraz doğrulamalı ve yerelleştirilmiş.
Ani rüzgâr/sınır oranı, yağış, görüş, sıcaklık ve jeomanyetik Kp'den ihtiyatlı bir 0–100 uygun/dikkat/uçma puanı — tam senin dronuna göre.
Yerden 500 metreye canlı rüzgâr radarı, dronunun sınırına göre değerlendirilir, 120 m yasal tavan işaretli.
Havaalanları, heliportlar, kısıtlı/askeri/CTR hava sahası ve uçuşa-yasak bölgeler tek haritada, kalkıştan önce yakınlık uyarılarıyla.
Kalkış noktana yakın gerçek ADS-B uçakları, irtifaya göre renkli, yaklaşma süreleri ve biliniyorsa varış noktasıyla.
Pilot kaynaklı GPS parazit bildirimleri ve onayları — jamming sıcak noktalarını seni şaşırtmadan gör ve bildir.
APEX/EV ve 180° enstantane kuralı, lens başına kamera ve ND önerilerine dönüşür — tam çantandaki filtrelere göre.
Hava & uçulabilirlik, kamera/ND önerici, tehlike haritası ve DJI RC2 için canlı kokpit — telefonunda, web ile tam senkron.
İki tür uçuş, Fly4cast içinde iki ayrı yol. Kendi yolunu seç, dört adımda gez.
Haritaya dokun ya da konumunu kullan. Bundan sonraki her şey tam o nokta için hesaplanır — şehrin değil, en yakın havaalanı değil.
24 saatlik şerit ani rüzgârı ve yağışı tek bakışta gösterir. Bir saat seç, tüm kokpit o saate göre yeniden hesaplansın.
On üç kriter tek panelde. Sorunlar değeri ve limitiyle en üste çıkar; geçen her şey derli toplu bir şeride iner.
Uçuşa yasak bölgeler, kısıtlı ve askeri hava sahası, yaklaşma süreleriyle canlı ADS-B uçakları ve diğer pilotlardan GPS-jammer bildirimleri.
Sahip olduğun dronu ekle, çantandaki ND filtreleri işaretle — CPL ve UV dahil. Her öneri yalnızca elindekilerden gelir.
Altın ve mavi saat, gerçek −0.833° ufkunda gün doğumu ve batımı — sıradaki olaya göre dizilmiş, canlı geri sayımla.
Manuel mod, ND, diyafram, enstantane, açı, ISO ve kilitli beyaz dengesi — seçtiğin saatin gerçek ışığından çözülür.
Mükemmel ND çantanda yoksa iki komşusu da çözülüp karşılaştırılır — görüntün temiz kalsın diye gerekçeli bir öneriyle.
Çoğu uygulama sana bir hüküm verir. Fly4cast ardındaki mühendisliği gösterir.
Pazarlama cümlesi değil — deneyimli pilotların bedelini ödeyerek öğrendiği şeyler ve her birinin sana gösterdiğimiz şeye neden işlendiği.
Sabit 8 m/s yönetilebilir. İçinde 14 m/s darbeler saklayan 8 m/s ortalama ise aracı ağaca sokan şeydir. Ani rüzgârı genel bir eşiğe göre değil, senin dronunun kendi dayanım değerine göre tartarız — çünkü 249 gramlık bir Mini ile Mavic 3 aynı rüzgârda yaşamaz.
Yüzey sürtünmesi yere yakın havayı yavaşlatır. 120 metreye çık, aynı gün bambaşka bir uçuşa dönüşebilir — çoğu zaman belirgin biçimde daha sert ve yönü kaymış. Yerden 500 metreye kadar tüm kolonu modelleriz; yukarıda seni neyin beklediğini kalkıştan önce bilirsin.
Daha yüksek kapasiteli bataryaya geçtiğinde 250 gram altı sınıftan sessizce çıkıp kayıt ve Remote ID alanına girebilirsin. Hangi bataryayla uçtuğunu takip eder, bu değişimin yasal konumunu ne zaman değiştirdiğini söyleriz.
Lityum hücreler sıcaklık düştükçe kullanılabilir gerilim kaybeder. Ekrandaki yüzde iyimser kalırken gerçek kapasite çöker; soğuk hava kayıplarının çoğunun "birden düştü" diye bitmesinin sebebi budur. Sıcaklığı puana katar, paketleri önceden ısıtman için uyarırız.
Jeomanyetik fırtınalar, dronunun yön tutmak ve konum kilitlemek için kullandığı manyetik alanı bozar. Çoğu pilot Kp indeksine hiç bakmaz; bir kuzey ışığı olayında aracı çember çizerek kaçmış olanlar ise ömür boyu bakar. Hesapladığımız her puanın içindedir.
Alçak tavan yalnızca aracını nemle tehdit etmez — aracını görebilmeyi bıraktığın irtifadır. Droneu gözden kaybetmek, dünyanın çoğu yerinde bir güvenlik olayına dönüşmeden çok önce kural ihlalidir.
Güneşin merkezi ufkun altına indiğinde diski hâlâ görünürdür; çünkü atmosfer ışığı büker ve diskin bir genişliği vardır. Almanaklar bunu hesaba katar, acemi hesaplayıcılar katmaz. Işık pencerelerimiz gerçek kabulü kullanır — bu yüzden saatlerimiz hem telefonunla hem gözünle uyuşur.
Hareket bulanıklığı bir kusur değildir — hareketin video oyunu gibi takılmak yerine doğal okunmasını sağlayan şeydir. Kare hızı ile pozlama süresi arasındaki doğru ilişkiyi korumak, amatör ile profesyonel hava videosu arasındaki en büyük tek farktır.
Gölgeleri açabilir, rengi sonradan düzenleyebilirsin. Ama sudan, ıslak yapraktan, camdan veya kardan sekip gelen parlamayı kaldıramazsın — o yansıyan ışık zaten en baştan hiçbir detay taşımıyordu. Dijital karşılığı olmayan tek filtre budur.
Rüzgârı arkana alıp uzaklaşmak zahmetsizdir ve derinden yanıltıcıdır. Bağlayıcı kısıt her zaman, artık taze olmayan bir bataryayla rüzgâra karşı yapılan dönüş bacağıdır. Ulaşılabilir mesafeyi ne kadar gidebileceğine göre değil, geri dönebilmene göre kurarız.
GPS jammer bildir ve onayla, DJI uçuş loglarını içe aktar, noktalarını kaydet ve kendi hava sahası zekânı yönet.
GPS parazitini işaretle, başkalarının bildirimlerini onayla ve gönderdiğin her şeyin onay durumunu takip et.
Uçuş geçmişini getir ve o günün koşullarıyla birlikte gör.
Hesap ayarlarında kendi OpenAIP / veri anahtarlarını ekle; kullanımın paylaşımlı bir limite takılmasın.
Jammer ve uçuş-noktası haritasını birlikte uçtuğun pilotlarla büyüt.
Bedava başla. Fly4cast uçuş-öncesi rutininde yerini hak edince yükselt.
Doğrudan cevaplar — sınırlarımızla ilgili olanlar dahil.
Hayır ve buradaki hiçbir şey öyle sayılmamalı. Fly4cast, dikkatli bir pilotun zaten yaptığı kontrolleri bir araya getiren bir planlama aracıdır. Resmi izin ülkenin havacılık otoritesinden, yayımlanmış NOTAM'lardan ve hava sahası haritalarından gelir — her uçuştan önce oradan teyit et.
Mini, Air, Mavic, Phantom, FPV, Avata, Neo ve Inspire serilerinden, üretimden kalkmış olanlar dahil otuz dört DJI modeli. Her biri kendi rüzgâr dayanımı, uçuş süresi, seyir hızı, sensör boyutu, diyafram aralığı, Log profilleri ve fabrika ND kitiyle gelir — böylece öneriler genel geçer tavsiye değil, araca özel olur.
Bunlar tahmindir; gerçek bir belirsizlik payıyla değerlendir. Doğruluk önümüzdeki birkaç saatte en yüksektir, uzadıkça düşer. 24 saatlik şeridi tam da bu yüzden gösteriyoruz — tek bir sayıya güvenmek yerine pencerenin açılıp kapandığını kendin görürsün.
Çünkü bir araç için hiçbir şey ifade etmeyen rüzgâr, bir diğeri için uçulmaz demektir. 250 gram altı bir Mini ile Mavic 3'ün rüzgâr dayanımı, seyir hızı ve batarya dayanıklılığı birbirinden çok farklıdır. Genel bir eşiğe göre puanlamak rahat ama yanlış olurdu.
Sensörün her kareye oranla ne kadar süre pozlandığını anlatır. Kare süresinin yaklaşık yarısı, izleyicinin sinematik diye okuduğu hareket bulanıklığını üretir; çok daha kısası hareketi takılmalı ve yapay gösterir. Videonun profesyonel hissedip hissetmeyeceğinin en net tek göstergesidir.
Gündüz ISO zaten en temiz alt değerindedir ve diyaframı fazla kısmak kırınım yüzünden görüntüyü yumuşatır. ND filtre, görüntü kalitesine ve enstantaneye dokunmadan ışığı azaltan tek koldur — parlak güneşte sinematik hareketi korumanı sağlayan şey budur.
Jeomanyetik bozulmayı ölçer. Yükseldiğinde GPS doğruluğu ve pusula güvenilirliği bozulur — açıklanamayan konum kayması ve çember çizerek kaçma olaylarının arkasındaki koşullar budur. Sıradan hava uygulamalarında görünmez; tam da bu yüzden onu öne çıkarıyoruz.
Teknik olarak çoğu zaman evet, hukuken tamamen ülkene bağlı, pratikte ise senden daha fazlasını ister: çarpışma önleyici ışık, korunan görüş hattı ve çok daha ihtiyatlı paylar. Işık pencerelerini gösterir, karanlıkta daha iyi başa çıkan engel algılamalı droneları işaretleriz — hukuki karar sende kalır.
Uçuşa yasak bölge genelde havaalanı veya heliport gibi bir tesisin çevresindeki sabit bir dışlama alanıdır. Kısıtlı, tehlikeli ve kontrol sahaları ise tanımlı dikey sınırları olan ve çoğu zaman şartlı erişim gerektiren yapısal hava sahalarıdır. İkisini birden gösteririz; çünkü birinden uzak olmak diğerinden uzak olmak demek değildir.
Evet — Fly4cast baştan global tasarlandı. Hava durumu, irtifadaki rüzgâr, astronomi, canlı trafik ve kamera motoru kalkış noktası koyabildiğin her yerde çalışır. Hava sahası kapsamı dünya geneli; hesap ayarlarından kendi ücretsiz hava sahası anahtarını eklemek bölgen için en zengin katmanı açar.
Pilotlar parazit yaşadıkları yeri işaretler, diğerleri onaylar veya itiraz eder. Bildirimler bir şiddet derecesi, onay sayısı ve tarih taşır; her gönderim incelenir. Bunları resmi veri değil, topluluk istihbaratı olarak değerlendir — ama parazit, hiçbir resmi kaynağın yayımlamadığı türden bir tehlikedir.
Hesabının ihtiyaç duyduğu kadarını saklarız: e-posta, güvenli şekilde özetlenmiş şifre, görünen ad, dil ve paket; bir de eklemeyi seçersen API anahtarların ve uçuş logların. Kalkış konumların koşullarını hesaplamak için kullanılır. Kişisel veriyi satmayız ve istediğin an silinmesini talep edebilirsin.
Paylaşımlı anahtarlar paylaşımlı limitlere takılır. Hesap ayarlarından kendi ücretsiz anahtarını eklemek, hava sahası ve trafik sorgularının yalnızca sana ait olması demektir — yoğun saatlerde başkalarının arkasında sıra beklemezsin, bazı bölgelerde kapsama da zenginleşir.
Lansman süresince tüm motorlar açık ve kart gerekmiyor. Ücretli paketler başladığında şimdi açtığın hesap çalışmaya devam eder ve sana çok önceden haber verilir — biriktirdiğin hiçbir şey kaybolmaz.
Bu sitedeki bir terim sana yabancıysa burada tanımlı — hiçbir şeyi bildiğini varsaymıyoruz.
Kalkış noktanı seç ve gökyüzünü saniyeler içinde oku.
Uygulamayı aç